* Цена за трактор указана за наличные. Безнал обсуждается отдельно. Звоните будем рады пообщаться и все рассказать.
Купить трактор Кировец К-700 с двигателем ЯМЗ-7511: обзор технических характеристик и возможностей
Трактор "Кировец" К-700 — это легенда советского и российского машиностроения, колесный трактор 5-го тягового класса, сконструированный для выполнения самых тяжелых задач в сельском и народном хозяйстве. Первая модель сошла с конвейера Ленинградского Кировского завода 13 июля 1962 года, а массовое производство было развернуто в 1969 году. Изначально разрабатывавшийся как продукция двойного назначения, К-700 в мирное время коренным образом изменил подходы к механизации сельскохозяйственных работ, а его высокая ремонтопригодность и надежность обеспечили ему длительный срок службы.
Модель К-700 с установленным современным двигателем ЯМЗ-7511.10 мощностью 400 л.с. представляет собой глубокую модернизацию базовой платформы. Эта силовая установка выводит производительность трактора на новый уровень, позволяя агрегатировать с ним самое широкозахватное и энергоемкое навесное и прицепное оборудование. Такой трактор сохраняет все ключевые преимущества оригинальной конструкции — прочность, ремонтопригодность и универсальность, — но при этом отвечает повышенным требованиям к мощности и комфорту оператора, характерным для современной сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники.
Технические характеристики трактора К-700 Кировец
Технические характеристики
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-7511.10 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый, дизельный с турбонаддувом |
| Мощность | 400 л.с. (294 кВт) |
| Частота вращения | 1900 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 1715 Н·м |
| Удельный расход топлива | 195 г/кВт·ч |
| Рабочий объем | 14.86 л |
| Дополнительное оборудование | Топливный фильтр ЕВРО, воздушный фильтр от К-744 |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, четырехрежимная (с полным капремонтом) |
| Количество передач | 16 вперед / 8 назад |
| Привод | Полный, на все четыре колеса |
| Колесная формула | 4x4 |
| Диапазон скоростей | 2.6 - 33.8 км/ч |
| Тормозная система | С энергоаккумуляторами |
| Шины | Новые, размер 23.1/18-26 дюймов |
Гидравлическая система и рама
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип гидросистемы | Раздельно-агрегатная |
| Гидроцилиндры | Новые |
| Рама | Идеальная усиленная |
| Навесное устройство | Частично новое, частично восстановленное |
| Радиатор | Новый, увеличенной теплоотдачи |
Комфорт и дополнительное оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кабина | Полностью восстановленная с нуля |
| Оперение | Полностью новое |
| Электрика | Полностью новая |
| Дополнительные системы | Осушитель сжатого воздуха |
Общий анализ:
Экспертный анализ двигателя и трансмиссии:
Установка современного 8-цилиндрового дизельного двигателя ЯМЗ-7511 с турбонаддувом и интеркулером кардинально повышает энергонасыщенность трактора. Ключевое преимущество этой силовой установки — высокий крутящий момент в 1715 Н·м, доступный в широком диапазоне оборотов (1100-1300 об/мин). На практике это означает, что трактор уверенно тянет широкозахватные орудия на пониженных передачах без необходимости постоянно "крутить" двигатель, что приводит к снижению удельного расхода топлива и повышению общего ресурса мотора.
Четырехрежимная механическая коробка передач с 16 передачами переднего хода обеспечивает точный подбор рабочей скорости под любую агротехническую операцию — от вспашки тяжелых почв до высокоскоростного транспортировки урожая. Гидравлическое управление переключением передач значительно снижает усилие, требуемое от оператора, и способствует высокой производительности в течение длительной рабочей смены.
Преимущества ходовой части и рамы:
Конструкция с шарнирно-сочлененной рамой является визитной карточкой "Кировца". Поворот трактора осуществляется за счет излома двух полурам в горизонтальной плоскости с помощью двух гидроцилиндров двойного действия. Такая схема обеспечивает исключительную маневренность для машины таких размеров, с минимальным радиусом поворота около 7.2 метра. Это позволяет эффективно работать на стесненных участках и разворачиваться в конце гона, не выезжая на обработанное поле.
Комфорт и безопасность оператора:
Современные модернизированные версии К-700 с двигателем ЯМЗ-7511 оснащаются кабинами нового образца. В них устанавливаются сплит-системы для поддержания комфортного микроклимата, улучшенная шумоизоляция и эргономичные сиденья от моделей К-744.
Сферы применения
Сельское хозяйство.
Это основная и первоначальная сфера применения "Кировца". Трактор агрегатируется с широкозахватными плугами, глубокорыхлителями, боронами, культиваторами и сеялками для выполнения полного цикла полевых работ на больших площадях. Высокая мощность позволяет ему эффективно работать на тяжелых и уплотненных почвах.
Дорожно-строительные и мелиоративные работы.
На базе К-700 успешно выпускались и выпускаются бульдозеры, грейдеры, универсальные дорожные машины (УДМ) и виброкатки. Установка двигателя в 400 л.с. делает его идеальной базой для траншеекопателей и оборудования для планировки территорий.
Погрузочные и транспортные работы.
Трактор может комплектоваться фронтальными погрузчиками (К-702МА-ПК6) и используется на складах, в карьерах и на производственных территориях для перемещения сыпучих материалов и других грузов.
Коммунальное хозяйство и лесозаготовка.
Специальные модификации, такие как снегоочистители, позволяют использовать трактор для расчистки дорог зимой. Также существовали лесоштабелеры (ЛТ-163) и трелевочные машины (МЛ-56) на его базе.
Комплектации и опции
Современные предложения по трактору К-700 с двигателем ЯМЗ-7511, как правило, представляют собой глубоко модернизированные и восстановленные машины, которые можно условно разделить на несколько комплектаций:
- Базовая модернизированная комплектация. Включает новый двигатель ЯМЗ-7511, обновленную или новую КПП и мосты, стандартную кабину с кондиционером и обновленную гидросистему.
- Комплектация "Премиум". Отличается установкой кабины нового образца с улучшенной эргономикой, панорамными стеклами, усиленной шумоизоляцией и каркасом безопасности. Внешне такие тракторы часто получают трапециевидные крылья, капот "бабочка" и современную оптику.
- Специализированные модификации. На базе трактора предлагаются готовые решения, такие как грейдер или фронтальный погрузчик. В этом случае трактор оснащается соответствующим рабочим оборудованием и усиленной рамой.
Рекомендуемое дополнительное оборудование:
- Система Агронавигации с подруливающим устройством для повышения точности полевых работ.
- Производительная LS-гидравлика с аксиально-поршневым насосом (до 216 л/мин) и электрогидравлическим управлением для работы с самым современным навесным оборудованием.
- Дополнительное светодиодное освещение для работы в ночное время.
- Предпусковой подогреватель двигателя для облегчения запуска в холодное время года.
Видео трактора К-700 после нашего капитального ремонта.
Мы предлагаем полностью восстановленные тракторы К-700 в различных комплектациях, включая:
-
Базовая восстановленная комплектация - включает все основные работы по капремонту
-
Комплектация "Премиум" - с дополнительными улучшениями и современными системами
Этот трактор — готовое решение для вашего бизнеса, идеальный баланс между стоимостью и беспрецедентной надежностью. Вместо старой техники с пробегом вы получаете продукт нашего производства: полностью восстановленный и модернизированный Кировец К-700. Каждая машина прошла тотальную разборку и была собрана заново с установкой нового двигателя ЯМЗ-7511 (400 л.с.), усиленной трансмиссии, нового кузова и комфортной кабины. Мы настолько уверены в качестве, что предоставляем гарантию 6 месяцев. Это техника, готовая к работе «под ключ», которая окупится за один сезон.
Ключевые выполненные работы:
-
Полная разборка и сборка трактора с нуля
-
Капитальный ремонт всех основных узлов
-
Установка современных аналогов оригинальных запчастей
-
Замена всех изнашиваемых элементов на новые
-
Усиление критически важных узлов конструкции
Каждый трактор проходит полный цикл восстановления, что гарантирует его надежную работу на протяжении многих лет даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.
|
Масса трактора конструктивная
|
11000 кг |
|
Масса трактора эксплуатационная (трактор заправлен топливом, маслом, водой)
|
12000 кг |
|
Длина
|
6820 мм |
|
Ширина
|
2850 мм |
|
Высота
|
3685 мм |
|
Скорость движения
|
2,6 - 33,8 км/ч |
|
Число передач вперед
|
16 |
|
Число передач назад
|
8 |
|
Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, не менее кН
|
56 |
|
Продольная база
|
3050 мм |
|
Глубина преодолеваемого брода
|
1 м |
|
Ширина колеи (расстояние между серединами колес)
|
1910 мм |
|
Ход оси подвеса навесного устройства
|
1175 мм |
|
Наименьший радиус поворота трактора (по наружной кромке отвала) не более
|
7.2 м |
|
Дорожный просвет под вертикальным шарниром рамы
|
440 мм |
|
Дорожный просвет под кронштейнами навесного оборудования
|
340 мм |
|
Минимальный радиус поворота по следу наружного колеса
|
7000 мм |
|
Распределение массы по осям - передняя
|
7700 кг |
|
Распределение массы по осям - задняя
|
4300 кг |
|
Коробка передач
|
Механическая четырехрежимная с четырьмя передачами на каждом режиме с фрикционным включением режимов |
|
Муфта
|
Полужесткая с резиновыми элементами, работающими на сжатие |
|
Главная передача
|
Коническая с зерольным зубом |
|
Карданная передача
|
Открытого типа с игольчатыми подшипниками |
|
Конечная передача
|
Планетарная |
|
Рама
|
Состоит из двух полурам, соединенных шарнирным устройством |
|
Подвеска
|
Две продольные полуэллиптические рессоры на переднем мосту |
|
Тип ходовой части
|
Колесный с четырьмя ведущими колесами |
|
Колеса
|
Односкатные бездисковые |
|
Размер шин колес
|
23,1/18-26 дюйм |
|
Давление воздуха в шинах
|
1,1-1,7 кг/см |
|
Механизм поворота
|
Шарнирно-ломающаяся рама с двумя гидроцилиндрами двойного действия |
|
Управление механизмом поворота
|
Рулевым колесом с помощью червячной передачи и распределителя золотникового типа |
|
Тормоза
|
Колодочный с ножным пневмо приводом на все колеса, стояночный - ленточного типа с ручным приводом |
|
Тип системы навесного оборудования
|
Гидравлическая раздельно-агрегатная трехточечная |
|
Насосы системы навесного оборудования
|
Шестеренные КШ-46У правого и левого вращения |
|
Распределитель системы навесного оборудования
|
Клапанно-золотникового типа |
|
Номинальная грузоподъемность системы навесного оборудования
|
2000 кг |
|
Тип прицепного устройства системы навесного оборудования
|
Съемная прицепная скоба |
|
Буксирный крюк системы навесного оборудования
|
Съемный гидроофицированный, блокируемый стяжками |
|
Топливный бак
|
450 л |
|
Система смазки двигателя
|
32 л |
|
Система охлаждения
|
63 л |
|
Гидросистема коробки передач
|
25 л |
|
Картер главных передач
|
20 л |
|
Картер конечных передач
|
14 л |
|
Бак гидросистемы управления поворотом
|
40 л |
|
Картер рулевого управления
|
0.25 л |
|
Бак гидросистемы навесного оборудования
|
60 л |
|
Картер промежуточной опоры
|
1.8 л |
|
Бак для питьевой воды
|
4 л |
|
Пробег
|
90 км |
|
Единица измерения
|
шт |
Поделиться